Category: путешествия

Category was added automatically. Read all entries about "путешествия".

Загадки карт Меркатора. Почему из Москвы в Нью-Йорк летят через Исландию

Оригинал взят у LJ_media в Загадки карт Меркатора. Почему из Москвы в Нью-Йорк летят через Исландию

p_i_f: Загадка карты Меркатора



Он никогда не совершал морских путешествий, все открытия сделал в своем кабинете, но его труды достойно венчают эпоху Великих географических открытий. Он собрал воедино все накопленные в Европе географические знания, создал наиболее точные карты. С Герарда Меркатора берет свое начало наука, получившая название картографии.



Герард Меркатор, из блога p_i_f


В XIII-XIV веках в Европе появляются компас и морские навигационные карты, на которых довольно точно отображалась береговая линия, а внутренние области суши заполнялись картинами из жизни населявших их народов, подчас весьма далекими от действительности. В 1375-1377 годах Авраам Крескес составляет знаменитые Каталонские карты. В них отразился весь опыт мореплавания, накопленный к тому времени. Вместо сетки параллелей и меридианов на них были нанесены линии, отмечавшие направление, которое указывала стрелка компаса: по ним можно было ориентироваться в далеких плаваниях...





Эта удивительная карта была нарисована в 1538 году Герхардом Меркатором — чрезвычайно уважаемым картографом, жившим в 16 веке. Его работы весьма знамениты, и вы до сих пор можете купить атлас Меркатора в магазине. Он первым использовал слово «Атлас» для коллекции карт. И его работы в географии были столь же важны для развития науки, как и Коперника в астрономии... Он разработал способ массового производства глобусов.



Из блога p_i_f


Герхард Меркатор был известен тем, что периодически обновлял свои работы и создавал новые, более подробные атласы мира по мере того, как всё больше берегов открывались мореплавателям, и к нему поступали всё более и более точные данные. В ходе одного такого обновления, его карта мира 1538 года... была более точной, чем многие более поздние, но и содержала в себе корректные измерения географической долготы.



Чтобы понять значение этого факта, следует сказать, что вычисление долготы намного более сложный процесс, чем вычисление широты, которую можно определить наблюдениями за звёздами и Солнцем. Вычисление долготы требует решения уравнения «Расстояние = скорость, помноженная на время» и, что ещё более важно, точных часов. Определение долготы в своё время было названо «величайшей проблемой морской навигации» и в 1700-х годах в Англии даже был создан специальный Комитет по вопросам долготы, призванный решить эту проблему. В 1714 году сэр Исаак Ньютон предстал перед Комитетом и объяснил, что истинным корнем проблемы является то, что «часы, необходимые для измерения такой точности, пока ещё просто не изобретены». Королева Англии затем установила награду в 200 тысяч фунтов человеку, который сможет построить такие часы и наконец, в 1761 году некто Гаррисон получил эту награду и выдвинул свой прототип хронометра, который затем «открыл миру новую эру морских путешествий». В течение 19 века карты обновлялись уже корректными измерениями долготы.



Однако карта Меркатора была отмечена точными значениями долготы ещё в 1538 году — за 223 лет до того, как она была открыта. Откуда он получил эту информацию? Очевидно, что сам Меркатор не имел в то время никаких знаний о долготе и должен был получить эту информацию из некого иного источника, поскольку последующие карты были отмечены неверными значениями — а значит, их источник считался более надёжным. Эти карты таят в себе большую загадку — если человек глубокой древности никогда не совершал кругосветного путешествия и не располагал никакими познаниями о географической долготе, то как эти карты вообще появились на свет? Ответа на этот вопрос мы не знаем...



Меркатор включается в разработку математических основ картографии. Основная проблема заключалась в том, что из-за шарообразной формы Земли ее поверхность невозможно изобразить на плоскости без искажений, и нужно было найти такой способ, при котором изображения океанов и материков на карте выглядели бы наиболее похоже. В 25 лет Меркатор выступает со своей первой самостоятельной картографической работой: это карта Палестины, изданная в Лувене. В следующем году он издает карту мира в двойной сердцевидной проекции, выполненную очень тщательно и учитывающую новейшие географические сведения. На этой карте название Америка впервые распространено на оба материка Нового Света, а сама Америка изображается отделенной от Азии, вопреки распространенному тогда ошибочному представлению...



Из блога p_i_f


В 1541 году Меркатор конструирует небесный глобус с изображением звезд и фигур созвездий, который стал одним из лучших для того времени. Он свободно вращался вокруг оси, проходящей через полюсы и закрепленной внутри массивного медного кольца. Отличительной особенностью этого глобуса была нанесенная на его поверхность сетка кривых линий, предназначенных для облегчения морской навигации. Эти линии позволяют считать, что при создании глобуса Меркатором была в основном завершена разработка знаменитой картографической проекции, названной потом его именем...



Читать далее в блоге автора



____________________________



alborisov: Картпросвет. Кривая линейка Яндекс.Карт



...Тыкал линейкой в разные точки на Яндекс.Карте. Ткнул в Санкт-Петербург, ткнул в Стокгольм и... И сам на пару секунд оторопел. А потом обрадовался: вот, тема для первого выпуска обещанного Картпросвета. Казалось бы, расстояние между двумя точками измеряется по отрезку прямой линии, проходящей через них. Чтобы измерить это расстояние, мы берём прямую линейку, а не кривое лекало.



Из блога alborisov


А тут — нате вам. Сравните красную линию, по которой Яндекс измерил расстояние, и зелёный отрезок прямой, который я сам нарисовал. Хотите более острых ощущений? Измерьте расстояние от Москвы до Владивостока. Той же линейкой. Почему так происходит?..



Земля, как мы знаем, — шар, а не плоская... И кратчайшим расстоянием между двумя точками на её поверхности будет не отрезок прямой линии. Если же у вас под рукой есть глобус, можете сами построить произвольный большой круг с помощью ниточки и воочию убедиться, что он будет пересекать меридианы под разными углами. А дальше мы приходим уже к Яндекс.Картам. Яндекс.Карта составлена в равноугольной цилиндрической проекции Меркатора. То есть, и меридианы, и параллели на этой карте являются отрезками прямых, пересекающихся под прямым углом...



Из блога alborisov


(Хотя на самом деле и Земля — не шар. Всё намного сложнее и интереснее. Я про фигуру Земли потом расскажу, а пока пусть Земля будет шаром.)...



Читать далее в блоге автора



Так что следует помнить, что карты в проекции Меркатора при всём их удобстве в ориентации для моряков и лётчиков почти везде (кроме экватора) искажают площади стран, островов и т.д. И чем ближе к полюсам — тем этих искажений больше, ведь по мере приближения к полюсу расстояния между меридианами сокращаются, а у «меркатора» остаются всё теми же. Поэтому на картах в этой проекции такая огромная Гренландия и тем более — Россия. Но если посмотреть на глобус — Россия выглядит уже, увы, гораздо скромнее, хотя и остаётся самой большой страной мира.





Также именно глобус поможет нам понять, почему самолёт из Москвы в Нью-Йорк летит через Исландию, а иногда даже и через юг Гренландии. Не верите? Попробуйте приложить нитку на глобусе между Москвой и Нью-Йорком и определить кратчайшее расстояние.


Глобальное потепление - Венеция уходит под воду

Оригинал взят у askudashev в Глобальное потепление - Венеция уходит под воду
Оригинал взят у arhivar_rus в Глобальное потепление - Венеция уходит под воду
Именно так на протяжении лет уже десяти, а может и больше талдычили "ученые".  Виной тому, мол, катастрофическое таяние ледников, которое приводит к повышению уровня воды в мировом океане и, как следствие, затоплению ряда территорий. Однако, ледники что-то упорно не желают таять вопреки камланиям - напротив -  льда в Арктике стало больше.
Да и с Венецией, как картинной иллюстрацией потепления, произошел облом. Вопреки всем предсказаниям из каналов Венеции вода ушла.
Пишут, что одной из причиной тому : в северо-восточной Италии в этом году было мало дождей.  Это даже и не смешит уже.





Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку

Оригинал взят у bono60 в Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку
Оригинал взят у navy_chf в Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку
Оригинал взят у rama909 в Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку
Оригинал взят у logik_logik в Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку
[Spoiler (click to open)]Оригинал взят у taisya_2121 в Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку
Этот трогательный момент снял фотограф Рене Дойл в Национальном парке Кларк, Аляска (США), где он фотографировал медведей. Медведица с двумя медвежатами решила переправиться через реку, но один медвежонок испугался воды и отказался лезть в реку. Тогда мать-медведица посадила малыша на спину и перевезла его через реку.

Трогательный момент: мама-медведица перевезла маленького медвежонка через реку

Collapse )

ТАЙНЫ ПЛАНЕТЫ. Оплавленные мегалиты и городища

Оригинал взят у geogen_mir в ТАЙНЫ ПЛАНЕТЫ. Оплавленные мегалиты и городища
Оригинал взят у digitall_angell в Оплавленные мегалиты и городища


Земля полна мегалитов, многие из которых сложно назвать природными образованиями, хотя официальная версия гласит именно так.

Вашему внимаю предлагается подборка таких артефактов со всех сторон (видимого) света, некоторые из которых явно показывают следы термального воздействия, хотя во многих случаях заявлено выветривание. Большинство изуродованы до неузнаваемости, как явно рукотворные, так и не очень. Являются ли они свидетелями войн, глобальных катаклизмов, слияния/ разделения веток или просто причудами природы? Во всех случаях по-разному, да и по времени тоже. Для общей картины и в дополнение к вчерашнему посту.

Collapse )

Вечная классика Санкт-Петербурга

Оригинал взят у bolivar_s в Вечная классика Санкт-Петербурга

Николай Агнивцев

Санкт-Петербург - гранитный город,
Взнесенный Словом над Невой,
Где небосвод давно распорот
Адмиралтейскою иглой!
Как явь, вплелись в твои туманы
Виденья двухсотлетних снов,
О, самый призрачный и странный
Из всех российских городов!

Недаром Пушкин и Растрелли,
Сверкнувши молнией в веках,
Так титанически воспели
Тебя - в граните и в стихах!

И майской ночью в белом дыме,
И в завываньи зимних пург
Ты всех прекрасней - несравнимый
Блистательный Санкт-Петербург!

96867589567876867776767.jpg
Вид Невского проспекта у Полицейского моста ,неизв. по рис. 1750-е гг.

rjad025_catpage.jpg
Алексей Боголюбов, Bogoliubov Alekseiy - Вид на Смольный монастырь с Большой Охты, 1851

Collapse )

ДРЕВНИЙ КАСПИЙ. Климатическая катастрофа недавнего прошлого.

Оригинал взят у cycyron в ДРЕВНИЙ КАСПИЙ. Климатическая катастрофа недавнего прошлого.
Оригинал взят у wod_1958 в ДРЕВНИЙ КАСПИЙ. Климатическая катастрофа недавнего прошлого.
Оригинал взят у gilliotinus в ДРЕВНИЙ КАСПИЙ. Климатическая катастрофа недавнего прошлого.
Оригинал взят у sibved в Древний Каспий. Климатическая катастрофа недавнего прошлого


1

Просматривая древние карты, постоянно обращал внимание на то, как картографы того времени изображали Каспийское море. На ранних картах оно имеет овальную форму, слегка вытянутую по широте, в отличие от его современного вида, где воды Каспия простираются с севера на юг.


Фото кликабельны:

Collapse )



Баальбек

Оригинал взят у marusja41 в Баальбек
Оригинал взят у kartazon в Баальбек
10363523_10204127432530904_8587329243682115233_n.jpg

История оставила человечеству множество загадок, которые нам еще предстоит разгадать. Одними из таких загадок сегодня остаются древние постройки, сделанные из огромных каменных глыб, весом в сотни тонн. Версии относительно строителей таких сооружений разные. Некоторые предполагают, что древние люди обладали невероятной техникой, другие - что в строительстве участвовали пришельцы с других планет. Среди версий также есть предположение о существовании в прошлом людей-великанов.

Одним из городов с такими загадочными древнейшими постройками является город Баальбек в Ливане. Он был некогда одним из самых священных мест на Земле, а его храмы значились среди чудес древнего мира. Но в наше время Баальбек всеми забыт — он разрушен и стерт с лица земли за двадцать лет войны и терроризма. Баальбек оказался в полном забвении, и в некоторых книгах по археологии о нем вообще не упоминают.

Из всех археологических сокровищ Баальбека выделяются громадные террасы. Сделать их невозможно без применения техники, подъемных и других строительных механизмов, которые вряд ли тогда существовали. До сих пор не удалось обнаружить никаких сведений, которые подсказали бы, кто и когда соорудил в Баальбеке террасы из обтесанных монолитов. Это по меньшей мере странно - ведь речь идет не о каких-то мелких деталях, а о каменных громадах, по сравнению с которыми меркнут даже такие грандиозные постройки, как египетские пирамиды!

В V веке до н.э. исполинские террасы Гелиополиса причислили к чудесам света - и совершенно справедливо. Многотонные монолитные каменные блоки с величайшей точностью уложены друг на друга. Они плотно пригнаны и держатся без связующего состава.

Именно здесь римляне построили самый грандиозный из своих храмов, посвященный главному божеству — Юпитеру. Этот храм был разрушен землетрясениями — от него осталось всего шесть колонн. Но эти колонны, достигающие высоты почти 22 метра, и сейчас еще производят весьма внушительное впечатление. По сравнению с этим храмом Парфенон в Афинах может показаться карликом. Кстати, расположенный рядом Храм Вакха — тоже впечатляет своими размерами. Храм Вакха

Террасы были построены задолго до прихода в Баальбек римлян. Эти гигантские платформы выстроены из огромных каменных глыб. Например, терраса, на которой был воздвигнут храм Юпитера, в юго-восточной стене состоит из девяти рядов каменных блоков, каждый размером примерно 11х4,6х3,3 м и весом более 300 тонн. А в ее стену с северо-западной стороны встроены три самых больших в мире обработанных монолита. Их называют Трилитон или Чудом трех камней. Эти камни имеют длину 29 м, высоту 4 м и толщину 3,6 м. Вес каждого из трех гигантов составляет от 800 до 1000 тонн. Причем, камни Трилитона так аккуратно сложены и так точно соединены друг с другом, что между ними почти невозможно просунуть даже иголку.

Неразрешенным остается вопрос: как же 800-тонные камни Трилитона перетаскивали из каменоломни, которая находится на расстоянии около километра, к месту строительства? Какая-либо перевозка таких громадных блоков почти исключена, так как местность между каменоломней и террасами каменистая и покрыта холмами. Размеры и вес камней также сильно усложняют перевозку. Теоретически, тащить такие камни от каменоломни к городу пришлось бы десяткам тысяч рабов, что вызывает сомнения исследователей. Еще более непостижимо то, каким образом камни Трилитона были подняты более чем на 7-метровую высоту и установлены на стену с такой точностью, безо всякого известкового раствора. Загадкой также остается цель использования таких огромных монолитов — ведь гораздо проще применять меньшего размера блоки, установка которых намного легче и быстрее.



Еще больший каменный блок был найден в каменоломне, недалеко от самого города. Исполинская каменная глыба, размеры которой составляют 23 м в длину, 5,3 м в ширину и 4,55 м в высоту, была вырублена обыкновенными зубилами.

Baalbek-_largest_stone.jpg

Весит она приблизительно 1000 тонн, которая называется “Южный камень”,и он является самым крупным обработанным камнем в мире. Размеры его настолько огромны, что взобравшийся на него человек выглядит как букашка на большом чемодане.

Некоторые специалисты пытаются убедить нас, что это римляне построили в Баальбеке такое обширное основание из камня в качестве фундамента для своих храмов. Но фактически ни один из римских императоров никогда не заявлял, что он совершил такое фантастическое деяние, а к тому же, как отметил один специалист, слишком велика разница между масштабом римских храмов и основанием, на котором они стоят. Кроме всего прочего, у нас нет никаких свидетельств того, что римляне владели технологией, при помощи которой могли транспортировать каменные глыбы весом в 800 тонн. И более того, нет никаких фактов, которые доказывали бы, что какая-либо известная нам цивилизация располагала техникой, при помощи которой можно было бы поднимать такие колоссальные камни, какие мы видим в основании Баальбека!

Некоторые утверждают, что такие тяжелые камни, как 800-тонные монолитные глыбы Баальбека, невозможно поднять и с помощью современных кранов. Это не совсем верно. Боб Макгрейн — технический директор компании "Болдуинс Индастриал Сервисез" — одной из ведущих британских компаний по сдаче кранов в аренду, подтвердил, что имеются некоторые типы передвижных кранов, при помощи которых можно поднять 1000-тонный камень и установить его на кладку высотой в 20 футов (7 м). Компания "Болдуинс" располагает поворотными кранами грузоподъемностью в 1200 тонн марки "Готвальд АК 912", а в других компаниях имеются краны, способные поднять груз и в 2000 тонн. К сожалению, эти краны не могут передвигаться с таким тяжелым грузом. Каким же образом мы могли бы перевезти Южный камень на место строительства? Инженеры компании "Болдуинс" предложили два варианта: первый — воспользоваться тысячетонным краном, поставленным на гусеницы. Недостаток этого способа в том, что для него требуются предварительные трудоемкие земляные работы, чтобы построить для движения крана прочную, ровную дорогу.

Другой вариант — вместо крана воспользоваться несколькими модульными гидравлическими трейлерами, которые можно соединить в платформу для перевозки тяжелых грузов. Эти трейлеры поднимают и опускают груз при помощи встроенных в их подвеску гидравлических цилиндров. Чтобы поднять камень в карьере, нужно завести трейлер в отверстие, вырезанное в нижней части каменного блока. Камень может быть окончательно установлен на стене, на высоте 20 футов с помощью земляной насыпи.

Но в отношении способов, предлагаемых компанией "Болдуинс", имеется, конечно одна небольшая загвоздка - когда строился Баальбек, об этих технических методах XX века, разумеется, никто и помышлять не мог. Практически об этом же я прочитал в небольшой статье Уилла Харта.

Ну, а что получается, если мы все же вернемся к гипотезе о методах без применения современной технологии? Обычно высказывается предположение, что мегалитические каменные глыбы перемещались при помощи деревянных катков. Но современные эксперименты показали, что такие катки разрушаются даже под тяжестью значительно меньшей, чем 800 тонн. И если даже можно было бы воспользоваться таким способом, то, по проведенным подсчетам, для перемещения Южного камня потребовались бы совместные усилия от 40 до 60 тысяч человек. Остается совершенно недоказанным, что 800-тонные каменные глыбы можно было передвигать таким примитивным способом.

Другим слабым местом традиционной интерпретации является вопрос — зачем строителям нужно было возиться с такими тяжестями, если гораздо проще было разбить гигантский монолит на несколько блоков меньшего размера. По мнению моих друзей — инженеров-строителей использование в Трилитоне таких огромных каменных блоков — очень опасное дело, так как любая вертикальная трещина в камне могла бы привести к серьезному ослаблению всей конструкции. И напротив, такой же дефект в меньших блоках никак бы не отразился на прочности всей конструкции.

Поэтому вообще нет никакого смысла в том, чтобы пытаться представить себе, как десятки тысяч человек силятся сдвинуть и поднять 800-тонные глыбы. Как же в таком случае мы сможем выйти из тупика и что можно было бы предположить относительно намерений строителей Баальбека? С одной стороны, они, по-видимому, были совершенно, уверены в том, что в их строительном материале не было никаких дефектов. Поэтому они предпочитали пользоваться крупными блоками из чисто конструктивных соображений, полагая, что таким образом будет обеспечено более прочное основание, способное выдержать колоссальные вертикальные нагрузки. Это очень любопытная идея. С другой стороны, возможно, что строители просто очень спешили и им было выгоднее обтесать и доставить на место один большой камень, чем два малых. В этом случае следует, конечно, предположить, что они обладали строительной техникой высокого уровня.

Вторая версия выглядит более правдоподобной, потому что складывается впечаление, что платформа Баальбека не завершена. Так, например, Трилитон возвышается над уровнем других рядов каменной кладки и не составляет единого целого с платформой. А Южный камень остался с одного бока не отделенным от скального основания каменоломни. Все это очевидные свидетельства того, что строительство было внезапно прервано.

К вопросу о религиозном значении Баальбека. Мишель Алуф писал, что "нигде ясно не указывается, чем объясняется религиозная роль Баальбека". Но римляне дали нам ключ к разгадке, построив здесь свои храмы Юпитеру, Меркурию и Венере. Почему у римлян и у ранних цивилизаций Ближнего Востока существовал культ этих трех богов? Главное свидетельство дают нам греки, которые называли Баальбек Гелиополисом — Городом Солнца. Согласно древней легенде, Гелиос был богом Солнца и разъезжал по небу в колеснице, а Баальбек был будто бы местом, где эта колесница останавливалась на отдых. Можно ли объяснить этой легендой необходимость такого мощного основания платформы Баальбека? А может быть всё-таки есть доля истины в Гипотезе Ситчина о Нибиру.

Ситчин нашел поразительное географическое доказательство того, что Баальбек стал после Потопа главной посадочной площадкой для богов. Задним числом это представляется достаточно очевидным, но до Ситчина никто никогда не замечал, что огромная каменная платформа Баальбека находится на равном расстоянии между пирамидами Гизы и горой Святой Екатерины на Синайском полуострове.

Каково значение горы Святой Екатерины? Помимо того, что это одно из самых священных религиозных мест в мире, она — и это еще более важно — самая высокая гора в Синае — 8700 футов (2900 м) над уровнем моря. По соседству с горой Святой Екатерины, к югу от нее, стоит гора Синай высотой в 7500 футов (2500 м). Гора Синай и гора Святой Екатерины вместе образуют внушительную двуглавую вершину, которая соответствует двум главным пирамидам Гизы. Можно ли себе представить, что такое геометрическое соответствие (Гиза — Синай — Баальбек) возникло случайно? Пирамиды Гизы были первоначально облицованы отполированными плитами из белого известняка, что позволяло увидеть их невооруженным глазом на большом расстоянии. Морис Шатлен, бывший научный сотрудник НАСА, который был ведущим разработчиком в проектах "Аполлон-Луна", отмечал, что "...в космосе она (Великая пирамида) видна на экране радара значительно лучше благодаря наклону своих стен, которые отражают лучи радара перпендикулярно, если падают на них под углом 38 градусов к горизонту".

Морис Шатлен подсчитал, что пирамида первоначально представляла собой "радарный рефлектор с установочным фактором в 600 миллионов для длины волн в 2 см". Если перевести это на язык профанов, это означает, что это был чрезвычайно мощный рефлектор!

Картина прошлого человечества, история развития цивилизации далеко не полна и содержит немало загадок и белых пятен. Всего несколько десятилетий назад подвергалось сомнению существование хеттов и шумеров, но теперь доказано, что эти народы не часть мифов - они жили в действительности и создали свои культуры. Новые открытия могут изменить уже написанные страницы истории. Гигантские террасы Баальбека пока хранят свою тайну. Ясно одно: цивилизация, оставившая после себя эти исполинские сооружения, обладала такими техническими возможностями, о которых люди следующих веков могли только мечтать.


13 регионов России за лето 2015.

Оригинал взят у karhu53 в 13 регионов России за лето 2015.
Оригинал взят у kabzon в 13 регионов России за лето 2015.
Тысячи километров по дорогам средней и нижней Волги.

Десятки природных, исторических, культурных мест и сотни знакомств с интересными людьми- вот что для меня "Экспедиция Волга".


   Более двадцати постов я сделал за это время и самые лучшие из них ( на мой взгляд) я сегодня объединил в один пост.

Все картинки клигабельны. Спасибо за внимание. :-)))








Collapse )

2033!Вершина горы Афон.Преображенский храм,там будет отслужена последняя Литургия перед концом света

Оригинал взят у dmitri_obi в 2033!Вершина горы Афон.Преображенский храм,там будет отслужена последняя Литургия перед концом света

На вершине Афона строится новый храм Преображения Господня

На вершине Афона строится новый храм Преображения Господня

Где-то здесь, вокруг Афонской горы, живут 12 "босоногих старцев", которые и должны будут отслужить последнюю Божественную Литургию перед окончательным оставлением земной церковью Христа Бога Истинного. Мир погрузится во мрак законничества, что мы уже все и наблюдаем повсеместно. Любовь заменят богомерзкими судами и законами, которыми подменят Истинную Жертвенную Любовь Христову. Святые отцы молите Бога за нас овец заблудившихся.

Соловки, Белое море, козули и Бендер Родригес

Оригинал взят у karhu53 в Соловки, Белое море, козули и Бендер Родригес
Оригинал взят у aslan в Соловки, Белое море, козули и Бендер Родригес
Наверное вы уже соскучились по рассказам об онежской экспедиции? Она уже несколько дней как благополучно завершилась и мы все уже дома или опять в разъездах, в блогерских командировках. Но рассказ конечно же продолжится. Дело в том, что у нас были перебои с интернетом, в особо глухих районах его нет, да и следующие пятый и шестой дни мы провели на Соловках, где с ним проблемы, потому возник такой перерыв.



Сегодня, как вы догадались по коллажу будет рассказ про Соловецкий монастырь, немного о лагерных временах, но больше о природе, людях и моих впечатлениях об этом особом месте.

Collapse )