Category: авто

Category was added automatically. Read all entries about "авто".

Легендарная самоделка Александра Кулыгина "Панголина". 1982г.

Оригинал взят у logik_logik в Легендарная самоделка Александра Кулыгина "Панголина". 1982г.
Легендарная самоделка Александра Кулыгина "Панголина". 1982г.


Уникальный самодельный автомобиль «Панголина», один из самых известных примеров советского движения «самавто», был собран в Ухте в 1980 году. Его создатель электрик Александр Кулыгин, инженер по образованию, руководил техническим кружком во Дворце молодёжи в своём родном городе.

Об автомобиле

Как раз при помощи учеников-пионеров (не имея, разумеется, никакой серьёзной технической базы) он и осуществлял в Ухте окончательную сборку «Панголины», над созданием которой начал работать в Москве, где производилась выклейка кузова. Все матрицы были уничтожены после завершения проекта, и «Панголина» обречена была остаться единственной в своём роде.

Год спустя о «Панголине» узнал весь СССР. Кулыгин привёз своё детище в Москву (по железной дороге, так как советские трассы для приземистого автомобиля просто не подходили), и вскоре машина вместе со своим автором попала на телевидение и страницы газет. Вдохновлённая сногсшибательным Lamborghini Countach, установившим моду на угловатые и приземистые спорткары, «Панголина» буквально потрясла воображение советских зрителей.

Collapse )


Артемида Таврическая, жрица Ифигения и богиня Дева. И немного об украшениях тавров

Оригинал взят у karhu53 в Артемида Таврическая, жрица Ифигения и богиня Дева. И немного об украшениях тавров

Артемида у древних греков (Диана у римлян) - богиня плодородия и всего живого, покровительница брака, помогающая в родах. В первоначальном архаическом значении - критская богиня охоты и покровительница животных. В античном мире она более других богинь ассоциировалась с древними женскими архаическими богинями-матерями, аналог Иштар и Кибелы. В то же время Артемида - богиня Луны, сестра-близнец Аполлона, бога Солнца. Известно, что древние греки с уважением относились к богам - покровителям различных местностей, которые они завоевывали и осваивали. Считается, что по этой причине Артемида и стала главной богиней Херсонеса Таврического в Крыму - она ближе других по духу соответствовала древнему местному божеству.

Тавры - исчезнувший народ (или плохо искали), населявший горный и предгорный Крым. Известен благодаря античным источникам с 6 в до н.э. до 1 в н.э., в поздний период их называют тавроскифами. Потом стали упоминать только скифов. Вся информация субъективная, название народа - греческое. В археологии тавров связывают с Кизил-кобинской культурой, но, подозреваю, что все гораздо сложнее.

Богине тавров, согласно древнегреческим источникам, приносились в жертву головы, отрубленные у врагов и пленных, черепа выставлялись на столбах у алтаря, тела жертв предавали земле или сбрасывали в море. Культ богини Девы - Артемиды сотни лет сущетвовал в Херсонесе Таврическом. Там же, предположительно, находился ее главный храм. Однако место, где находилось святилище, упоминаемое Геродотом и Еврипидом, до сих пор не нашли. Хотя само древнее городище находится в Гагаринском районе Севастополя. Одно можно сказать точно - нет лучшего места для всяких увлекательных поисков, чем Крым :))



Изображение богини Девы - Артемиды на серебряной монете,  отчеканеной в Херсонесе Таврическом в 3 в до н.э.. Кстати, корона в виде башни характерна и для изображений Кибелы. На обратной стороне монеты изображена лань - священное животное Артемиды.

Collapse )



Обочечник - как образ жизни

Оригинал взят у karhu53 в Обочечник - как образ жизни
Оригинал взят у tooz в Обочечник - как образ жизни
Есть такой вид людей, которые привыкли считать себя не такими как остальная масса, они выделяют себя в особую касту более интеллектуально одарённых, развитых и активных представителей общества, которые совсем не обязаны придерживаться общепринятых правил и благодаря своей "прошаренности" обязаны быть на шаг вперёд от людей, находящихся по какой-то причине рядом с ними.

Наиболее ярко они выделяются на дороге. Надо отметить, что дорога в любой стране - это показатель культуры её народа, это индикатор того, что творится в головах населения. Аналогичным индикатором является и заполненная пешеходами улица в будний день, но на ней происходит всё относительно медленно и наблюдать нужно длительное время. Дорога же более наглядно показывает многие пороки. В России в целом водят культурно. Где нужно тебя и пропустят, и терпеливо подождут, правда не долго, если ты проспал начало зелёного света, и простят резкий маневр. Конечно, всегда есть риск столкнуться и с неадекватными автолюбителями, которые всё это вам не простят, но тут всё как в жизни. В целом всё норм.

Но особенно на дорогах выделяются хамы, которые не считают позволительным стоять в пробках с остальным "стадом" и которые непременно поворачивают руль вправо выезжая на обочину с целью обогнать всех остальных "дураков и терпил". Обочечники, как правило, встают с собственную пробку из таких же обочечников, начинают вклиниваться обратно в ряд, усугубляют пробку уже на нормальной дороге со всеми вытекающими последствиями. Всё это не от далёкого ума. Проще скажем, что объездуны пробок по обочинам - долбоёбы.

Вроде бы ездят они и пусть ездят, объезжают пробки ну и хер с ними, но наблюдая за людьми ежедневно я понимаю, что такие люди есть и среди пешеходов. Возьмём метро. При средней загруженности, когда занимается только одна сторона эскалатора очередь обычно выстраивается в довольно быстро движущуюся линию из людей, которые встают на ленту справа и спокойно едут до конца. Те, кот не хочет ждать обходят очередь слева и потом идут или бегут по эскалатору. Но есть третья категория людей - это те самые обочечники в душе, которые почему-то в данный момент не за рулем. Они обходят очередь слева и вклиниваются в правую сторону эскалатора тем самым показывая свой ум и смекалку, благодаря которым удалось выиграть целых пару минут времени. Я стараюсь таким "умникам" максимально мешать вклиниваться вперёд себя, но это их не останавливает встать сзади меня.

Такие же уроды обходят очереди в аптеках и поликлиниках со словами "мне только спросить", в кафешках самообслуживания они внезапно оказываются у кассы раньше тебя и так далее. Мне всегда любопытно, что у них происходит в голове, какие мысли? Почему мне стыдно вести себя как хитрый уёбок, а им нет? Почему мне не сложно встать вместе со всеми в очередь, а кто-то пытается меня наебать?


Русская тройка.

Оригинал взят у yar46 в Русская тройка.
Наша история состоит из мифов. Это давно известно, но, как и встарь, так и ныне споры ведутся на разных уровнях. Смысл споров как в известной фразе литературного героя Дюма: «Я дерусь, потому что дерусь».
Есть ещё одна сторона споров – практическое незнание народного языка и бытового уклада, что формирует ошибочные представления и странные шоу.
Показательно открытие зимней олимпиады в Сочи 2014 году. Художники создали в пространстве красочное световое зрелище - бег тройки. Но видать клип делали, не заглянув в прошлое. Три лошади лазерной картины машут рысью. Для русской Тройки это нехарактерно. Только центровой бежит рысью! А пристяжные всегда - галопом!
Фрагмент с картины художника Самокиш Н.С. "Тройка на разгоне"
Источник картины
Русская Тройка не экзотика и не прихоть олигархов, а необходимость в доставке государевой почты. Ещё не было электричества, телеграфа и телефона, а для управления обширными территориями предки создали систему почтовой эстафеты – ямская гоньба.
Тройка как изобретение не имеет аналогов ни в одной стране мира. Иностранец, впервые увидевший русскую тройку, буквально замирал в изумлении. И было от чего! На его родине не существовало упряжки, равной по быстроте и красоте русской тройки.
Рекордная, по меркам лошадиной упряжки, скорость, 45-50 км/ч, достигалась за счет своеобразного сочетания аллюров лошадей. Центральная лошадь, называемая «коренник», пускается возницей быстрой рысью, а лошади пристегнутые «пристяжные» направляются галопом и как бы «несут» на себе коренника. При такой разноаллюрной езде лошади медленнее устают и могут долгое время поддерживать высокую скорость. Непросто управлять такой упряжкой.
Обычно на роль коренника выбирается рослый и мощный рысак (потому и рысак, что ему скакать рысью), а пристяжные более мелкие и легкие лошади для скачки галопом.
Родилась тройка как потребность системы государственной почты времен союза Золотой Орды и Руси, и просуществовала с XIII по XIX век. Сегодня эти упряжки развлекают народ, а, семь веков назад, тройка несла почтовую эстафету и преодолевала в сутки до 200, а при необходимости и целых 300 верст. Заметьте, ещё не было автомобилей и железных дорог. Для сравнения на цивилизованном Западе почтовый экипаж мог проехать в сутки не более 60 верст. Время безостановочного пути тройки определялось только усталостью возницы. Уставших лошадей на ямских станциях всегда поджидала свежая смена.  Государство контролировало ямские станции, содержало летние дороги и паромные переправы. А ныне «освободившись от ига» и перейдя на западные «достижения» на русских просторах мы имеем повсеместные пробки и проблемы с дорогами.
Только один этот факт показывает, что разговоры про вековую отсталость Востока очевидно лукавы.
Ямщик.
Раз были упряжки, были и те, кто ими управлял. Это отнюдь не водители кобыл, как нам подсказывают. Для управления тройками требуется особая сноровка.
Лихие возницы-ямщики поначалу назывались охотниками. Это была престижная служба, за которую жаловали деньги (от того и жалование) и на неё шли охотой (оттого и охотники).
Ямская гоньба существовала в центральной и северной части лесистой Русской равнины. Ямщики-охотники частенько встречались на лесных дорогах с волчьими стаями. Понятие охотник по этой причине отождествлялось с понятием борца с волками. Может, от того в XV веке и возникло слово охотник связанное уже с промыслом зверей.
Согласно «Толковому словарю» В.И. Даля слово охотник в старину имело основное значение «любитель, наклонность к чему-то, любовь, страсть». Кроме того, охотниками называли «идущих на что-то добровольно».
В XV-XVI веках на Руси начали формироваться фамилии как наследуемые семейные именования. Так потомки человека, которого в прошлом по какой-то причине прозвали Охотник, стали Охотниковыми.
Фамилия Охотников фиксируется с ХVI века, например, в архивных документах упомянуты московский боярин Яков Федоров сын Охотников (1566), новгородский торговый человек Истома Охотников (1613)…

Современные экипажи с моторными мощностями в десятки лошадиных сил не могут переплюнуть престиж Русской тройки, которая в состоянии преодолеть дорожные проблемы современной цивилизации. А у неё всего-то три лошадиные силы. Сколько создано прекрасных картин с русскими тройками. Сколько кафе и ресторанов названы Русской тройкой, а есть ли что-то подобное для автомобилей?
Символ Руси не водка из самовара, а Русская тройка, мчащаяся через лес, в котором медведь хозяин.
Тройка символ не только России, но и самой Европы. Начиная со Средневековья движение задает коренник – Россия, а пристяжные хоть и иным ходом и мордами в сторону, а идут по одному с коренником направлению. Иное движение в общей упряжке невозможно.



Есть еще ЛЮДИ в наших селеньях!

Оригинал взят у lavrushka71 в Есть еще ЛЮДИ в наших селеньях!
Когда-то, когда килька в томате была в ста случаях из ста негорькой, а сгущенку продавали наразвес, попутные машины - легковые и грузовые - останавливались сами, и водители предлагали подвезти. Помните? Я помню превосходно. Повторюсь - сами останавливались. Наоборот. Неприлично было махать лапками, потому как, если водитель хороший - он и сам остановится - чо порожняком переть- и подвезет. Так вот подобные случаи канули в Лету с началом "хорошей" демократической жизни еще в 90-х. Множество было ситуаций, когда мимо проносящиеся автомобили могли бы подобрать путников, но не подбирали никогда. Так вот: сегодня у меня настоящий праздник. Поехали на Дмитрово-Черкасское кладбище навестить могилку, маршруток - раз в час по чайной ложке. Видать, никакой прибыли в новогодние каникулы ездить в таку даль. Стоим на всем тверским известном пятачке у часовенки, ждём, можно сказать, у моря погоды. Маршрутками уже час как не пахнет - мороз -16, нос задубел, ноги окуклились. И вдруг! О удивление! Останавливается молодая женщина на маленькой красненькой машинке и просто так, как в старые-добрые годы, предлагает просто подвезти. ПРОСТО ТАК! ПРОСТО ПОДВЕЗТИ! Набрала задубевших цельну тачку - все четыре свободных места - и довезла, не спросив ни полушки. Вот честно слово - я чуть не прослезилась! Есть еще, есть добрые души!

Чуйский тракт

Оригинал взят у sofya1444 в Чуйский тракт
...Оригинал взят у victorborisov в Штурмуем горные дороги Алтая


Горный Алтай это одно из тех мест, которое лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать. Как говорил классик — лучше гор могут быть только горы, и с этим невозможно поспорить. А чтобы в очередной раз развеять миф о том, что для путешествий по России нужен специально подготовленный внедорожник, мы поедем на переднеприводном городском кроссовере Peugeot 2008.

Готовы? Поехали!

Collapse )

Управление делами Путина заказало 170 BMW на 332 000 000 рублей

Оригинал взят у slavikap в Управление делами Путина заказало 170 BMW на 332 000 000 рублей
Оригинал взят у dimka_jd в Управление делами Путина заказало 170 BMW на 332 000 000 рублей

А тем временем инициатива, призывавшая запретить чиновникам покупать автомобили стоимостью более 1,5 млн руб., уже набрала в интернете более 100 000 голосов.



Collapse )